关于2024年全市干线公路工程原材料产品专项抽检工作情况的通报

各项目参建单位：

为进 (略) 干线公路工程质量监管，压实各方质量责任，规范质量管理行为， (略) (略) 工作领导办公室文件要求，结合2024年度行政执法督查计划安排， (略) 交通运输局于7月4日至8月 (略) 在建公路工程项目进行了质量月专项督查暨工程原材料产品专项抽检，现将督查情况通报如下：

一、 总体情况

本次督查 (略) 干线项目路面工程17.2公里/3标段，桥梁工程114.5延米/6项。

国省干线抽检粗集料15组，细集料6组，水泥5组，粉煤灰5组，减水剂5组，矿粉5组，改性沥青1组，沥青含量2组，矿料级配1组，钢筋及焊件30组，橡胶支座2组，钢绞线2组，塑料波纹管1组，标线涂料2组，玻璃珠1组，抽检总合格率100%。

从督查情况来看，从抽检原材料检测结果和现场检测数据来看，今年干线公路执行厚度随时检测制度效果较好，本次专项督查各项指标代表值均合格，合格率均为100%。工程实体和材料抽查情况反映良好,质量受控有序。

二、督查发现存在的主要共性问题

本次督查发现问题累计42处，下发《工程质量安全督查检查记录单》10份。存在的主要共性问题有：

施工单位：

1、路面部分标段内业滞后，试验报告单归档不及时，试验报告单结论是证明分项工程质量的重要证明，如果遇到不合格项目，尽早发现问题可以及时止损。

2、施工单位内业中间交工证明资料的分项工程评定表存在采用支撑数据不齐全、检测参数计算错误或标准采用错误等现象。

3、 (略) 发展中心《关于开展干线公路工程质量安全管理提升行动的方案》要求，建立路面压实度、厚度、桥梁构件钢筋保护层厚度跟踪检测台账，对外露混凝土钢筋保护层厚度进行跟踪检测，及时发现、处理钢筋保护层厚度合格率偏低问题;

4、桥梁、路面标段施工单位委托的第三方检测机构（ (略) (略) ）钢筋反向弯曲检测试验报告未加盖交通部行业等级章，部分混凝土配合比试验报告结论错误，部分试验检测报告存在审批不细致，报告数据处理计算错误等。

监理单位：

1、王家庄桥桩基1-2分项工程质量评定表中混凝土强度未评定；

王家庄桥桩基主筋间距、保护层厚度抽检频率不足。

2、分项工程桩基评定表无试验数据支撑的情况下就允许施工单位转序，未能进到监理职责；桩基首件工程审批不细致。

3、监理规划未落实到具体监理人员。人员具体分工不明确。

4、吕方寺桥未见试验检测报告。

5、部分标段监理内业滞后，应加强责任心，规范监理执业行为。

三、相关建议要求

（一）各参建单位要逐一核对《工程质量安全督查检查记录单》所列问题，按照本通报要求，及时督促相关单位对发现的问题进行立即整改落实，举一反三，避免同类问题再次出现。

（二）落实各参建单位质量责任，施工单位要加强自检体系建设，提高工程建设质量；监理单位要认真履行监理职责，加强监理日常检查频率，规范监理执业行为；试验检测单位要健全试验检测数据报告责任人制度，对试验检测数据报告真实性负责，在核定的检测参数范围内开展试验检测活动。

（三）从本次质量专项督查结果来看，实体质量较往年有了很大的提升，原材抽检合格率百分之百。各参建单位应加强责任心，规范内业资料。

附表：2 (略) 干线公路工程原材料产品专项抽检工作情况汇总表.docx

（此件公开）